选择性催化还原(SCR)系统

船 & 海岸环境提供选择性催化还原(SCR)系统,用于需要减少NOx以符合空气质量规则和低NOx限值的工艺. 根据制造过程中存在的挥发性有机化合物,船舶 & Shore可以定制工程师,设计和制造一个可控硅系统连接到一个 再生热氧化剂(RTO).

SCR和RTO消减系统的一般组成部分包括:

SCR催化剂 & 注入电网

SCR催化剂将位于RTO堆上. 在进入SCR催化剂之前,将一个热旁路连接到RTO堆栈,以保持温度在500°F到700°F之间. 氨将被注入到堆中,并通过注入网格和混合板与气流混合.

氨和氮氧化物的混合物将进入催化剂介质. NOx和氨会通过催化剂床层反应生成N2 和H2O. SCR催化剂可设计高达95%的NOx降低效率.

氨VAPORIZOR单位

氨水(NH3)将从储罐泵出,并将被热空气雾化汽化. 汽化氨将在大约250°F的温度下被送入注入网格. 一个氨汽化器单元通常由以下部件组成:电加热器, 风机, 氨过滤器, 和控制系统.

也可以用无水氨或尿素来代替含水氨. 使用无水氨可能存在一些安全问题. 尿素选项将需要有一个“尿素到氨”设备添加. 对于任何特定的工艺,都可以研究这两种选择的可能性.

分析程序

在线分析仪可用于监测排气烟囱的氮氧化物或氨卡瓦. 以氨水为基础控制注氨速率也很重要3 或氮氧化物滑. 来自分析仪的信号将被用来控制注氨速率.

一种原位NH激光横管3 气体分析仪可用于监测氨滑移,化学发光分析仪可用于监测氮氧化物. 分析仪系统通常包括采样系统、探头和分析仪外壳.

氨罐及泵

需要一个氨罐和泵来储存氨并将其泵入蒸发器. 水箱的大小可根据可用空间和装载频率而定. 例如, 一个1000加仑的燃料箱在NOx的最高浓度下可以维持1-2周,在NOx的平均浓度下可以维持3周.

无花果. 1 – 船舶的3D渲染 & Shore RTO(左)+ SCR系统(右)

无花果. 2- 船舶的3D渲染 & Shore RTO(右)+ SCR系统(左)

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